四轮大平层,纯电MPV可冲?理想MEGA正式曝光

    发布时间:2023-11-18 11:49   来源:易车网   

文/磊磊

关于MEGA这辆车的逻辑,我觉得倒是和iPhone4有着足够契合的框架逻辑,倘若单纯以一款“汽车本身”的视角来看,这款车倒也没啥可说之处,但叠加进ios系统、软件开发者体系这些buff之后,这款车才能够展示出它真实、强横、富有吸引的市场斗力。

外形设计层面,基于MPV品类挖掘空间的至高优先级,理想MEGA整体风格较为平实,既不搞尾翼,也不玩溜背,整体线条干练简洁,这就建立起车内颇为辽阔的空间基础。但同时,MEGA也保留着不少理想品牌家族化设计元素。

去到车尾,理想MEGA也点缀着不少弥散科技致趣的小细节。具体来说,理想MEGA的车侧及车尾造型则维持一套相当简约的取向,没有构建多么复杂的形面,没有交汇怎样立体的线条,仅通过横平竖直的流线,支撑出一套非常清爽的视效。尾灯布局,也展现出一定科技韵脚。既然是理想的车,我们还是先聊聊与奶爸最关联紧密的几个点。首先,这是一辆依然很奶爸的车型,这款车那些关于实用的照料与日常的体贴,真就达成了MPV这一范畴的所能给到。

首先,空间维度的“大”在理想车型上从来都是一个无需多言的事项。

座椅均同时具备加热、通风、腰部按摩、电动调节四大功能的特点自不必说,其中后排座椅靠背放倒角度相当奢侈,启用前排电动脚托之后,可实现一个几乎躺平的空间(类似一个简配版的可躺平飞机公务舱座椅),而这一躺平模式,驾驶者可以直接通过理想同学语音控制,并不需要你小心适配很多个座椅调节按键,而去努力凑成那种状态。

就产品定位来看,这款全新MPV车型依然贯彻着理想品牌死磕空间、关爱家庭的产品定位;大概率超过5.3米的轴距,超过3.2米的轴距,不论是相比油车阵营中高端得不能再高端的雷尔法;还是新能源阵营当红炸子鸡腾势D9(车长5.2米出头,轴距三米一带一点儿);都有一些些优势。况且纯EV基础架构的应用,在空间利用率方面,也有着与生俱来,降维打击一般的优势。

动力及补能维度,理想全新纯电MPV车型将首发搭载宁德时代4C麒麟电池,该电池支持800V高压超充,充电10min可实现续航400km。单纯技术维度,我相信理想不存在任何问题,作为当前现金流最为健康的新创车企,它所面临着的那些技术难度,在钞能力面前,不过虚无缥缈的浮云罢了。

事实上理想也已完全掌握了包含自研SiC 功率芯片、800V超充技术方案等在内纯电解决方案,很多人所担心的“只会搞增程、不会搞纯电”的说法完全就不存在,甚至说,就当前理想纯电维度所储备着的那些技术,放在全行业都是比较强势的存在。补能体系上,理想将在今年年底前,建设超过300座超充站,而每座超充站中,会包含有1个4C超充桩以及3个2C快充桩;至2025年底,将建设超过3000座超充站(覆盖全国超过90%高速公路里程)。

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