国产高端车得到认可,理想ONE自主研发技术获出色成就

    发布时间:2023-10-15 13:11   来源:壹车网   阅读量:10024   

30万级高端价位市场不再是合资车的私有领域。借助新能源发展的契机,在我们国产品牌中不断涌现;可以玩玩家。以李ONE为例,继去年11月单月销量首次突破1万台后,12月又售出1.4万台,创下新的品牌销量纪录。去年共销售9万+台,交付超过12万台。

其实从实用的角度来看,理想的NOA导航辅助驾驶系统似乎也没什么特别的,比如能自动上下匝道,能根据导航路径自动变道,像特斯拉和小鹏的技术流程也能做到。当然,这个功能目前的加载率还是比较低的,也不是大家不想组装,而是成本不低。不过在李身上值得肯定的是,这套导航辅助驾驶系统并不是可选的,是官方免费赠送给用户的。另一方面,特斯拉、小鹏等品牌不得不加钱选择它。

我个人认为,李之所以敢标,一方面是因为它在全系只有一个型号,它提倡的不是做配套。如果把NOA作为配套选项,那就是打自己的脸,这显然是新势力无法承受的。另一方面,李是目前继、特斯拉之后,全球第三个拥有完整系统全栈自研的品牌,不仅可以更好的完成技术迭代更新,也便于成本控制,所以采用中国芯地平线芯片,相比国外芯片的很多新势力,显然成本可以降下来。虽然这款芯片的计算能力与小鹏的NVIDIA Xavier(30TOPS)和特斯拉的FSD(144TOPS)相比并不是很占优势,但仅用于导航辅助驾驶就足够了。

从该功能推送后的市场反响来看,不少21 Li ONE车主在收到OTA 3.0推送后都进行了更新。看到这里,可能有人会想,如果这个技术包不匹配,理想的不是少了很多利润吗?按道理说是真的,但是理想总裁李想说,他是以用户想要的东西来标配,通过生产、制造、供应链的效率提升来弥补这部分利润损失。换句话说,在不影响车辆体验的情况下,他们有其他更好的成本控制方法。

事实上,不仅导航辅助驾驶系统不是可选的,李ONE也是许多其他品牌的标配,需要配备金钱。比如同级奔驰的选装座椅通风另外要10500元,而李ONE不仅标配,座椅加热和按摩也比较多,包括第二排;在主/被动安全方面,李ONE也很有意思,并线辅助、道路交通标志识别、车道偏离预警、主动制动等智能安全配置,整体安全系数很高。

正因如此,在一年一度的知车帝测试中,李一人击败沃尔沃、宝马等豪华品牌成为年度冠军评选车型,也是决赛组中唯一能准确识别平车和双轮车的车型。包括高速公路交通事故现场和道路施工现场,它还可以识别,然后给司机提示,有效避免/减少交通事故的发生。由此,李ONE跻身全球自主品牌前三,成绩可谓立竿见影。

可以发现,李一个人可以算是一个宝藏车不仅没有里程焦虑,还把用户想要的配置全部作为标配,让用户在汽车消费中避免选装雷区。同时,出色的全栈自研水平也带来了更智能、更安全的驾驶性能。理想只要能保持如此高效的研发能力,未来很可能发展成为新能源市场浪潮中的国内巨头车企之一。

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

    图片新闻
    最近更新
台积电并未削减2023年资本支出,预计达320~360亿美元
    ,在台积电发布一季度的财报之前,曾有报道...
DOTA2迎来7.33“大展宏图”游戏更新:推出全新地图
    感谢IT之家网友浊尘、Coje_He、软...
科玛股份连续两年亏损:2022年扣非净亏损1454.53万国内客户营收同
    日前,化妆品新三板上市企业广州科玛生物科...