大虹桥交通还能进一步提升，上海人大代表建议加快建设两条轨交线路

面积151平方公里的虹桥国际中央商务区是虹桥国际开放枢纽“一核两带”功能布局中的核心，主要承担国际化中央商务区、国际贸易中心新平台和综合交通枢纽等功能。在市人大代表、同济大学城市风险管理研究院专家委员会专家、闵行区人大工作研究会理事唐曙建看来，虹桥前湾地区是虹桥国际中央商务区内规模最大、最完整的可开发区域，将是虹桥国际中央商务区十四五建设的新中心，虹桥国际开放枢纽的主要核心功能重要承载区，需要高效的轨道交通支持。

“虹桥前湾地区在区位、对外交通、生态环境、基础设施等方面具有非常优越的条件，但在与商务区核心区、虹桥交通枢纽的联系方面却存在较大瓶颈。”唐曙建说，“周边将聚集大量高能级的区域性公共服务设施、总部企业和商贸、生产服务类产业，大部分功能都需要与长三角乃至国内国际各地区有密切的交流联系，目前的规划轨交线路密度和站点覆盖比例亟待进一步提升。”

此前，虹桥国际中央商务区管委会、上海市规划资源局印发《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》。规划在综合交通规划方面明确，强化商务区南北向客运走廊支撑，完善作为商务区发展廊道的轨道交通骨架；推进既有预控通道利用研究，加密核心区轨道交通覆盖率，提升核心区与南虹桥片区的公共交通联系。

“相关上位规划已作出明确指导，操作层面应进一步加快推进实施建设。”唐曙建建议，相关部门加快研究确定轨交25号线线路，纳入上海市轨道交通第四期建设规划并加快推进批复，争取在“十四五”期间开展轨交25号线建设。

此外，在《上海虹桥国际中央商务区国土空间中近期规划》基础上，结合正在编制的《虹桥国际中央商务区及周边地区专项规划》等相关规划研究，可以利用原17号线通道，作为联系虹桥前湾与虹桥枢纽的轨交线路选线，纳入上海市轨交线网规划，开展线路预控等工作，并加快推进线路纳入建设实施计划。